viernes, 25 de mayo de 2012

Proletariado Urbano



Como consecuencia de la revolución agrícola y demográfica, se produjo un "éxodo" masivo de campesinos hacia las ciudades; el antiguo agricultor se convirtió en obrero industrial.
La ciudad industrial aumentó su población como consecuencia del crecimiento natural de sus habitantes y por el arribo de los campesinos que abandonaron sus campos.
La carencia de habitaciones fue el primer problema que sufrió esta población marginada socialmente; debía vivir en espacios reducidos sin comodidades mínimas y sin las mínimas medidas de higiene.
A esto se sumaban jornadas de trabajo, que llegaban a más de catorce horas diarias, en las que participaban hombres, mujeres y niños con salarios miserables, y sin protección legal frente a la arbitrariedad de los dueños de las fábricas o centros de producción.
A este conjunto de males que afectaba a los obreros carentes de higiene, de hogar y de derechos (llamados en conjunto proletarido urbano) se lo llamó la Cuestión social, haciendo referencia  a las insuficiencias materiales y espirituales de las que carecían estos obreros.
La Cuestión Social era un mal que afectaba solamente a la clase obrera, ya que esta palabra se utilizopara determinar a un grupo d epersonas; como si estuvieran discriminandolas por ser diferentes a ellos( los burgueses, la nueva aristocracia).La simple creación de la cuestión social, es una forma de discriminación; esta era la nueva "jerarquía"de la Edad Moderna.


"Consecuencias" de la Revolución


 La industrialización que se originó en Inglaterra y luego se extendió por toda Europa no sólo tuvo un gran impacto económico, social y comercial. La Revolución Industrial produjo un cambio radical en todos los factores de la sociedad europea creando un nuevo modelo de vida:
  •  Desarrolo Industrial y Minero
  • Aumento de la producción
  • Aumento d ela productividad
  • Crecimiento delas ciudades
  • Mejora del comercio
A todo el cojunto de "consecuencias" que produjo la industrialización, se la podría sintetizar como Un Cambio del Modelo Económico y Social en Europa.

Etapas de la Revolución Industrial

La Revolución industrial estuvo dividida en dos etapas:
La primera del año 1750 hasta 1840, y la segunda de 1880 hasta 1914. En la segunda la Revolución Industrial se extendió a nuevos países y adquirió un ritmo acelerado. Este fue de tal magnitud que muchos historiadores han denominado a este período como "segunda revolución industrial".
 
Todos estos cambios trajeron consigo consecuencias tales como:
  1. Demográficas:
    • Traspaso de la población del campo a la ciudad ("éxodo rural"). 
    • Migraciones internacionales. 
    • Crecimiento sostenido de la población.
    •  Grandes diferencias entre los pueblos.
  2. Económicas:
    • Producción en serie.
    • Desarrollo del capitalismo.
    •  Aparición de las grandes empresas.
  3. Sociales:
    • Nace el proletariado 
    • Nace la Cuestión social
  4. Ambientales:
    • Deterioro del ambiente y degradación del paisaje. 
    • Explotación irracional de la tierra.

Cambios más contundentes producidos por la Revolución

A mediados del siglo XIX, en Inglaterra se realizaron una serie de transformaciones que hoy conocemos como Revolución industrial, dentro de las cuales las más relevantes fueron:
  • La aplicación de la ciencia y tecnología: permitió el invento de máquinas que mejoraban los procesos productivos.
  • La despersonalización de las relaciones de trabajo: se pasa desde el taller familiar a la fábrica.
  • El uso de nuevas fuentes energéticas, como el carbón y el vapor.
  • La revolución en el transporte: ferrocarriles y barco de vapor.
  • El surgimiento del proletariado urbano.


El vapor en los Barcos


El uso del vapor en la Industria de los transportes

La Locomotora a vapor:
Una locomotora a vapor es una máquina que, mediante la combustión de un elemento (carbón, fueloil, madera, biomasa, etc.) en una caldera, calienta agua, el vapor resultante de la ebullición de ésta genera presión y mueve pistones que impulsan las ruedas mediante un juego de bielas (por esta razón se llaman motores de combustión externa). Las locomotoras debían ser reabastecidas de agua cada determinado tiempo, ya que sin ella no funcionaría el sistema.
Aunque no se utilizan en servicio regular (sí, en servicios especiales o turísticos) en la mayoría de los países del mundo desde mediados de la década de los 70, el incremento de los precios del petróleo ha hecho que se modernicen locomotoras de vapor existentes y se construyan nuevas con la más moderna tecnología.



El Barco a vapor:
Un barco a vapor, también llamado barco de ruedas de paleta; es un buque propulsado por máquinas de vapor(actualmente en desuso) o por turbinas de vapor. Consta elementalmente de una caldera de vapor, de una turbina de vapor o máquina de vapor y de un condensador refrigerado por agua.

Su aparición dio origen a toda una revolución en la navegación marítima mundial ya que no dependían tanto de los vientos y corrientes. Los primeros verdaderos buques transatlánticos eran de vapor y gracias a ellos se popularizó la palabra "vapor" para referirse a un barco.


 

Evolución de Materias Primas